應(yīng)用背景
2021年10月25日，交通運輸部印發(fā)了《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，要求完善公路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務(wù)功能，實現(xiàn)視頻、氣象、事件檢測等信息聯(lián)網(wǎng)匯聚，提升應(yīng)對特殊天氣、突發(fā)事件能力。
在城市交通道路、高速公路上，各種交通事故如果得不到及時處理，會造成許多不良后果：城市交通道路、高速公路的管理部門不能盡快獲取事故信息，無法及時趕到現(xiàn)場處理；緊急救護部門不能及時獲取事故信息，無法及時實施救援工作等。若事故或交通堵塞不能及時檢測和處理，必然會引起車輛的繞行、甚至是二次事故的發(fā)生，降低交通道路運營效率，給相關(guān)運營公司帶來巨大經(jīng)濟損失。
目前，我國道路交通事故死亡人數(shù)高居世界第一，事故死亡率比歐洲發(fā)達國家要高出10倍以上，經(jīng)濟損失更加驚人。因此，應(yīng)用城市交通道路、高速公路交通事件檢測與管理具有重要意義。
功能亮點
方案一：前端事件檢測單元
依靠前端智能攝像機實現(xiàn)事件檢測分析，主要有以下優(yōu)點：
所有檢測在前端相機內(nèi)部完成，不受傳輸網(wǎng)絡(luò)影響
處理及時，準確率高
可同時支持卡口功能，作為違法取證
方案二：路側(cè)處理單元
支持8路前端非智能相機接入，采用路口事件檢測智能終端的方式，主要有以下優(yōu)點：
方便設(shè)備部署，通過路側(cè)機柜內(nèi)的工業(yè)以太網(wǎng)交換機接入前端攝像機即可，適合前端非智能相機
分布式部署，不占用傳輸鏈路帶寬
方案三：中心機房處理單元
8路、16路、32路、64路可選，采用交通事件檢測服務(wù)器的中心部署方式，主要有以下優(yōu)點：
方便系統(tǒng)部署，所有交通事件檢測依靠部署在中心機房的事件檢測服務(wù)器即可完成
處理能力強，可以同時對多路視頻進行檢測
系統(tǒng)維護方便
結(jié)合視頻上云網(wǎng)關(guān)，提供高質(zhì)量智能分析服務(wù)，將分析的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)上傳至上級云平臺
產(chǎn)品原理
視頻檢測技術(shù)是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺技術(shù)對路面運動目標(biāo)進行檢測分析的視頻處理技術(shù)。它能實時采集和分析輸入的交通圖像，通過判斷圖像中特定的一個或者多個檢測區(qū)域內(nèi)的運動目標(biāo)，獲取所需的交通事件信息。
視頻檢測系統(tǒng)的工作原理是通過視頻攝像機和計算機模擬人眼視覺功能, 通過分析攝像機拍攝的道路交通視頻，在視頻范圍內(nèi)劃定虛擬線圈，運動物體進入檢測區(qū)域?qū)е卤尘盎叶劝l(fā)生變化，從而感知運動目標(biāo)的存在，實現(xiàn)對車輛、行人等交通目標(biāo)的運動進行跟蹤、定位、識別和檢測，并對跟蹤和識別的交通目標(biāo)的交通行為進行檢測分析和判斷，完成各類交通事件信息的分析和采集。
產(chǎn)品應(yīng)用
系統(tǒng)功能
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